比亚迪和吉利在以色列第一季度 BEV 销量大放异彩

向电动汽车的过渡正在顺利进行，全球多个市场的市场份额不断上升就表明了这一点。我喜欢密切关注的市场之一是以色列。这是一个以进口为主的市场，因此可以让我们了解在不久的将来，在其他类似规模的市场中，新的电池电动汽车销售领域会是什么样子。

电动汽车第一季度的销售数据来自世界各地，我们开始看到特斯拉和比亚迪在多个市场创下了骄人的销售数据。在英国，Model Y 是 3 月份最畅销的车型，也是第一季度所有动力传动系统中第四畅销的车型，售出 9,953 辆。比亚迪 ATTO 3 最近在英国推出，因此我们应该期待在第二季度末更好地了解其销售业绩。在泰国，比亚迪ATTO 3是Q1最畅销的车型，自推出以来，比亚迪ATTO 3的销量已超过10,000辆。因此，我很好奇这两个巨头在以色列的表现如何。

第一季度，比亚迪 ATTO 3 以 5,852 辆的注册量位居以色列排行榜榜首，紧随其后的是吉利的多款车型，总计注册了 3,102 辆。排在第三位的是现代汽车，注册量为 1,752 辆，其次是特斯拉，注册量为 1,369 辆。梅赛德斯-奔驰以 493 辆跻身前五。有趣的是，在前十名的品牌中，有五个是中国品牌。 SERES、开维和爱驰是前 5 名中的其他中国品牌。在前 10 名之外，零跑汽车也以 204 台的成绩引人注目。韩国品牌在以色列的表现也不错，现代、起亚和捷恩斯在上个季度以 252 辆的注册量排名第 11 位。总体而言，第一季度在以色列注册了 16,500 辆 BEV 以及 5,808 辆插电式混合动力车。

以色列汽车进口商协会的数据

在插电式混合动力方面，起亚以 2,505 辆位居榜首，名爵以 1,622 辆紧随其后。有趣的是，梅赛德斯-奔驰是唯一注册了 58 辆柴油插电式混合动力车的品牌。丰田本季度有 242 辆 BEV 注册，也有 93 辆插电式注册，当然丰田以 6024 辆位居无插电式混合动力汽车类别之首，其次是现代 3550 辆和铃木 3051 辆。

比亚迪在市场上基本上有一款车型 ATTO 3 做得很好。比亚迪还有更实惠的 BEV，例如 Dolphin，以及即将在中国推出的改进型 e2 和 Seagull。如果这些新模型在不久的将来被引入以色列市场，那么看看这些新模型在以色列市场上的表现会很有趣。吉利还在中国增加了一些更实惠的车型，看看如果将它们添加到以色列市场，它们在中国的表现会如何也很有趣。上汽、通用汽车和五菱的合资企业即将在中国推出新款宾果。也许这也可能是他们在激活该模型的出口计划后可以在以色列引入的模型。